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電動(dòng)堆垛車貨叉的鍛造工藝與普通叉車有何不同？

電動(dòng)堆垛車與普通叉車的貨叉雖同為承重部件，但因工作場(chǎng)景和負(fù)載特性不同，鍛造工藝存在顯著差異，這些差異直接影響貨叉的輕量化、精度和使用壽命。

材質(zhì)選擇側(cè)重方向不同。電動(dòng)堆垛車貨叉多采用低合金高強(qiáng)度鋼（如 Q690），含碳量控制在 0.18%-0.22%，并添加錳、鉻等合金元素，通過(guò)鍛造實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度與韌性的平衡（抗拉強(qiáng)度≥700MPa，延伸率≥15%）。這種材質(zhì)比普通叉車常用的 45 號(hào)鋼輕 15%-20%，更適配電動(dòng)堆垛車對(duì)能耗控制的需求。而普通叉車貨叉為應(yīng)對(duì)重載沖擊，常選用中碳鋼（45 號(hào)鋼或 50 號(hào)鋼），含碳量 0.42%-0.50%，側(cè)重剛性提升。

鍛造溫度與成型方式有別。電動(dòng)堆垛車貨叉采用溫鍛工藝，鍛造溫度控制在 800-900℃（低于普通叉車的 1000-1100℃熱鍛溫度），通過(guò)模具精密壓制一次成型，貨叉截面尺寸誤差可控制在 ±0.5mm，避免后續(xù)加工量。溫鍛能減少金屬氧化皮生成，表面粗糙度達(dá) Ra12.5μm，無(wú)需二次打磨。普通叉車貨叉因負(fù)載大（常達(dá) 5-10t），需熱鍛成型以保證金屬流線完整，但成型后需銑削加工修正尺寸，精度誤差較大（±1-2mm）。

后續(xù)熱處理工藝針對(duì)性不同。電動(dòng)堆垛車貨叉經(jīng)溫鍛后，采用 “淬火 + 中溫回火” 處理（860℃淬火，450℃回火），使表層硬度達(dá) HRC38-42，芯部保持 HRC25-30，既耐磨又抗沖擊，適合頻繁起升輕型貨物（1-3t）的工況。普通叉車貨叉則采用 “正火 + 高溫回火”，硬度控制在 HRC28-32，側(cè)重整體剛性，應(yīng)對(duì) 5t 以上重載的靜態(tài)承重。此外，電動(dòng)堆垛車貨叉刃口需進(jìn)行局部高頻淬火（硬度 HRC50-55），增強(qiáng)插入托盤時(shí)的耐磨性，這是普通叉車貨叉較少采用的工藝。

精度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)更高。電動(dòng)堆垛車貨叉需通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)直線度（≤0.5mm/m）和平行度（兩叉間距誤差≤1mm），確保堆垛時(shí)貨物平穩(wěn)。而普通叉車貨叉的檢測(cè)側(cè)重負(fù)載測(cè)試（1.25 倍額定負(fù)載下變形量≤1%），對(duì)尺寸精度要求較低。這種差異源于電動(dòng)堆垛車多在窄通道（寬度 2-3m）作業(yè)，貨叉精度直接影響操作安全性，而普通叉車作業(yè)空間更寬松，對(duì)精度要求相對(duì)較低。